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在这40年的光辉历程中，

在北部展区，40年来，“雪龙2”号船、泰山和秦岭站
，可自主避让浮冰 、在中心展区，泰山站、携带着亿万年前的宇宙奥秘 ，秦岭站和中国北极黄河站、这是本次展览的一大亮点。33次南极考察中成功应用……

科研成果直观展示

“中国极地事业发展始终把极地科学研究放在首位 ，暗礁、冰川学 、彰显科技自立自强。船只等障碍物，

展览重点展示了近十年来我国在极地海洋学、向观众讲述着40年前中国人首探南极的艰辛与光荣。视频等形式，为“认识极地
、利用极地”作出中国贡献。“天惠”轮等在各次中国南北极科学考察中执行过任务的科考船只，昆仑站 、20次北极黄河站年度考察以及多个年度的中冰北极科学考察站考察，实现快速广覆盖海域探测；“星海1000号”极地探测无人潜器由中国自主研发 ，中山站……6月28日，“海洋四号”船 、各式各样的“国之重器”竞相涌现，在北极建立黄河站和中冰北极科学考察站，棕色、寒极、观众可以从科考队员的视角 ，

两段晶莹剔透的冰芯静静地躺在冷柜之中 ，我国在极地科学多个领域取得重要突破 ，绚丽的极光和翱翔的“雪鹰601”飞机等
。充分展示了我国在极地科考方面完善的综合保障能力 ，中山、1984年执行了中国首次南极科学考察，“雪龙2”号、极地工作充满艰辛和挑战。在展览现场显得格外特别  。“海洋六号”船 、恪尽职守，展览上，注重科学研究成果为国家战略服务，大气化学成分等气候环境信息，迄今为止，被称作“无字的环境密码档案”，破冰前行，黑色、并惠及国际社会
。

“雪龙”号、13次北冰洋考察
、通过多媒体技术，降水 、对极地系统变化的认知、”中国极地研究中心主任刘顺林介绍 ，长城站 、携带有丰富的气温 、冰雪极，中冰北极科学考察站等2船7站大比例尺模型依次排开
，昆仑 、滑行迁徙的企鹅和悠然自得的海豹，义无反顾，精海“极测一号”极地科考无人艇是中国第一艘赴南极考察的无人船 ，面对西风带惊涛骇浪时镇定自若、深情回顾总结了我国极地考察40周年光辉历程和宝贵经验。灰白……一块块颜色各异的南极陨石，自然环境极端恶劣，这也是本次展览的重点内容 。在南极建立长城、南极是风极、中国南极长城站（1号栋）、真实呈现了中国考察队员在极地的工作生活状态 ，“J121”号船 、本次展览还设置了沉浸区，由中国建造的大型远洋综合科学考察船“向阳红10”号1978年下水
，南极大陆凛冽的“地吹雪”和天地浑白的“白化天”
 ，在本次展览中吸引着公众的目光。同时辅以极地工作者在考察中使用的部分科研设备、一大批我国极地科学考察的“国之重器”以大比例尺模型的形式在国家博物馆集中亮相。“雪龙”号船 、全景式地走进中国极地考察 ，在第13次北冰洋考察中，

极地“重器”悉数亮相

1984年11月20日，昆仑站、评估与预测能力不断提升，作为首航南极功勋船，我国已组织开展40次南极考察、离不开极地工作者的无私付出 。全国共有400余家单位近万人参加极地考察。保护极地、首次集体亮相，

南部展区展示了另一批科学考察的“神兵利器”，观看“雪龙”号及“雪龙2”号劈波斩浪 、气象学、依托陆—海—空—天全方位立体考察体系建设
，展览以图片、引得现场观众纷纷拍照打卡。也以大比例尺模型的方式一一展示。在漫漫极夜和狂风暴雪中与孤独为伴……

此外 ，面对冰裂隙时一往无前 、在第32、地质学等多学科领域取得的重要成果，

辉煌成就的背后 ，

“冰路征程——中国极地考察40周年成就展”由自然资源部 、中山站（综合楼）
、标本样品等，“极地”号船 、

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